Schriftelijke vragen over verkeersoverlast en stikstofuitstoot Gortelseweg

27
1411

NUNSPEET – De fractie van PvdA/GroenLinks heeft schriftelijke vragen gesteld aan het College van de gemeente Nunspeet over de verkeersoverlast en stikstofuitstoot van de Gortelseweg in Vierhouten. Deze vragen komen voort uit recente berichtgeving in NRC en EenVandaag, waarin aandacht is besteed aan de milieu- en verkeersproblematiek rondom deze weg.

In de berichtgeving wordt melding gemaakt van verkeersoverlast en stikstofuitstoot veroorzaakt door de Gortelseweg in Vierhouten. Tevens is op 7 augustus 2023 door de Partij voor de Dieren Kamervragen gesteld aan de minister voor Natuur en Stikstof over de situatie op deze weg.

De fractie van PvdA/GroenLinks legt het College enkele gerichte vragen voor betreffende de Gortelseweg:

  • Voldoet de Gortelseweg aan de CROW-richtlijnen voor erftoegangsweg type 2? Indien ja, wordt verzocht dit met feitelijke informatie te onderbouwen. Indien nee, wordt gevraagd waarom de weg nog steeds een verkeersfunctie heeft.
  • Is het College bereid om in samenwerking met omwonenden, de Stichting Vierhouten Natuurbescherming, de gemeente Epe, Staatsbosbeheer, het Kroondomein Het Loo en andere belanghebbenden een plan op te stellen om de stikstofuitstoot als gevolg van verkeer op de Gortelseweg aanzienlijk te verminderen? Indien ja, wordt gevraagd naar een tijdslijn. Indien nee, wordt verzocht de reden hiervoor te vermelden.
  • Overweegt het College een nachtafsluiting van de Gortelseweg of het beperken van de toegang tot alleen lokaal bestemmingsverkeer om zowel stikstofuitstoot als verkeersoverlast te verminderen? Indien nee, wordt verzocht andere mogelijke alternatieven aan te dragen.

Het College wordt door PvdA/GroenLinks verzocht de gestelde vragen op korte termijn te beantwoorden en in dialoog te treden met betrokken partijen om tot passende oplossingen te komen voor de uitdagingen rondom de Gortelseweg.

27 REACTIES

  1. Och och och, Vierhouten wordt belangrijk voor politiek Den Haag… Ik las al dat die weg een piekbelaster genoemd wordt. Wellicht kan mevr. V.d. Wal een mooie uitkoopregeling treffen.
    Zullen we de A28 ook maar zo gaan noemen en in de nacht het verkeer aldaar verbieden?
    Autoloze zondagen zijn vast ook goed voor het verminderen van de stikstofuitstoot. En dan landelijk natuurlijk.
    En loopt er niet toevallig een vliegroute boven de Gortelseweg? Schrappen dan dat ding, al dat vakantievliegen is echt nergens voor nodig!

    En vervolgens moet het College deze vragen op korte termijn beantwoorden, terwijl de Kamer met reces is (en er wellicht wel Kamerleden over de Gortelseweg zoeven :))? Laat Den Haag zich a.u.b. bezighouden met het grote geheel, daar zijn al zorgen genoeg. Plaatselijk kunnen gemeentes het echt wel zelf af (al denken bepaalde mensen wellicht van niet en is zo een balletje gaan rollen?).

  2. Links is het vergif van onze samenleving. Van niets en iets wat niet bestaat grote problemen veroorzaken. En politici zijn zo dom om daar gehoor aan te geven en maar druk mee te zijn. Niet zo gek dat Nederland zwaar in de problemen zit en hieraan ten onder gaat.

    • Steven; svp uitleg..van niets en iets dat niet bestaat grote problemen veroorzaken.
      Graag feiten: geen aannames.

    • het links rechts verhaal lijkt mijn niet van toepassing, meer het belang van een recreatie ondernemer die zich heeft verkeken op de verkeers drukte, en op deze manier probeert zijn fout te herstellen.

  3. Wanneer de boeren hun stikstofuitstoot fors verlaagd hebben en wanneer de agrarische sector de gerelateerde kosten ook zelf heeft betaald, dan is het autoverkeer weer aan de beurt. Om de stikstofuitstoot te verlagen was de allereerste maatregel om de maximale snelheid op autowegen te verlagen van 130 km/u naar 100 km/u. Nu is het eerst de beurt aan de intensieve veehouderij. Die kost meer dan het oplevert (9 miljard versus 3 miljard).
    Wanneer er dan regels moeten komen voor verkeer door natuurgebieden, dan moeten die wel te handhaven zijn. De derde vraag van de fractie is niet te handhaven. Op den duur misschien alleen toegankelijk voor elektrische voertuigen?

    • Dat er wat gebeuren moet aan deze weg is wel duidelijk, maar alleen voor elektrische auto’s dan sluit je straks mensen uit die daar geen geld voor hebben.

      • @ Gerrit. Klopt. Openstellen alleen voor elektrische voertuigen kan pas over een aantal jaren. Misschien kan het wel bijtijds worden aangekondigd ivm omwonenden.

        • Aan de andere kant, het ineens op de stikstof gooien kan ook flink tegen ze gaan werken, wat als de elektrisch auto ineens in een stroomversnelling komt, net zoiets als met de digitale fotografie 20 jaar geleden, dan heb je geen stikstof meer, wel heel veel verkeer.

  4. Alsof het groots onder de loep leggen van 1 enkele weg het verschil zou gaan maken.
    Vierhouten is een gehuchtje .. een enorme toeristische trekpleister..
    Daar ligt de grondslag van het drukkere verkeer.
    Uitstoot en geluidsoverlast directe gevolgen van deze feiten.
    Toerisme maar gaan verbieden dan?

  5. 78% VAN ONZE ATMOSFEER BESTAAT UIT STIKSTOF.
    Zonder stikstof of CO2 is geen leven mogelijk. Pas nadat de stikstof voorraden van verre Stikstof eilanden hier werden vermengd met versteend CO2 uit de Jura, kwam er een eind aan de steeds terugkerende hongersnoden in Europa.
    Onkundigen zijn onze kip met de gouden eieren aan het slachten.
    Wanneer beginnen we aan zuurstof?

    • Stikstof is het probleem niet. Het zijn bepaalde chemische verbindingen met het atoom stikstof (N2) die een probleem vormen.

    • W..al vaker aangegeven..
      Ligt aan de vorm stikstof.,er zijn meerdere vormen van.
      Eén is van belang..andere vorm is schadelijk.

      Heel makkelijk te rechercheren allemaal,

  6. De voorzitter van de partij voor de dieren woont in die contreien. Dus 1 en 1 is weer 2. Zelf zijn zij een paleisje aan het verbouwen aldaar en speelt stikstof geen enkele rol. Enorme vermogens verdient aan het publieke geld. Links lullen, rechts vullen. En zo gaat het onderhand met dat hele politieke zooitje.

    • Is dat zo Steven? Woont de voorzitter van de partij voor de dieren in die contreien?
      En dan dermate dicht in de buurt van deze weg dat dit dus allemaal vooropgezet is?
      Of is dit weer een sterk staaltje roeptoeteren van jou?
      Als diegene er al in de buurt woont en verbouwt (hoe weet jij dat trouwens allemaal ?)..
      Ben je dan niet gewoon een beetje jaloers op deze persoon?
      Goed..dat laatste is een aanname van mij.
      Ik vrees dat dit comment van jou ook slechts ter opruiing geschreven is.
      Tenzij je met feiten komt..

      • De partijvoorzitter woont trouwens in Den Haag..
        Dus graag uitleg Steven hoe je bij dit verhaal van jou komt

    • En wat hebben zij met dit verhaal te maken?
      Dit zijn aantijgingen Steven. Houd je svp bij de feiten en kom eens met iets inhoudelijks.

  7. Er komen verkiezingen aan en partijen willen zich profileren!
    De komende tijd krijgen we vast meer van zulke profileringsvragen.

    • Profileren..
      Door een weg onder de loep te leggen in t piepkleine Vierhouten ?
      Die profilering zal toch echt van een ander kaliber moeten zijn

  8. Het echte probleem is natuurlijk dat op die plaatsen, door meer stikstof en CO2 meer diverse planten gaan groeien waaronder brandnetels en bramen. Maar brandnetels zijn de waardplanten van legers vlinders en insekten, en bramen smaken uitstekend.
    Dus de aarde die wordt verrijkt met bovengenoemde stoffen is steeds vruchtbaarder. En dat willen onze regelaars niet. De natuur moet wel naar hen luisteren. Wij zijn tenslotte de baas.
    Zonder CO2 en stikstof in onze atmosfeer was het op aarde gemiddeld -18 graden. Willen we dat?

    • V..of w..nogmaals.. het gaat hier om de SOORT stikstof.
      Verdiep je hier eens in. En verkondig niet telkens dezelfde onzin.

      • En houd je bij je lettertje w..
        Het ligt er sowieso duimendik bovenop met wie we hier te maken hebben.
        Het wordt steeds zieliger

  9. De Stichting Natuurbestemming Vierhouten is een privé-initiatief van recreatieondernemers die zich langs de Gortelseweg hebben gevestigd en het gebruik van die weg voor eigen gewin willen veranderen. Valselijk suggereert men uit naam van de dorpsgemeenschap te opereren. De verkeerscijfers en het belachelijke stikstofargument zijn bij elkaar gefantaseerd om publicitair te scoren. Naïeve natuurbeschermers beluisteren hierin steun voor hun zaak. Intussen wordt de veiligheid van weggebruikers in gevaar gebracht door ongeoorloofd objecten langs of zelfs op de openbare weg te plaatsen. Het is hoog tijd dat aan deze opportunistische praktijken een einde wordt gemaakt.

    • Als het daadwerkelijk zo in elkaar steekt als dhr van Reekum schetst..
      Lijkt het me zinvol dat dit heel serieus opgepakt gaat worden. Meten is weten in dit geval.
      Het is van de zotten dat een klein ploegje belanghebbenden de boel zo op kan schudden door simpelweg de media op te zoeken.
      Gedegen onderzoek moet nu uitwijzen en bewijzen dat dit ploegje al dan niet een serieus stikstofprobleem en of geluidsoverlast heeft/ervaart. In hoeverre zijn hun klachten gegrond?
      De Veluwe is een schitterend gebied. Er zijn wel meer wegen die druk bereden worden. Niet dat ze bij de Witte Wieven kf de Scheepsbel nog oo ideeën gaan komen..
      Want ja..die A 28..en wat denk je van de Eperweg waar nu ook nog een rotonde en extra toegangsweg richting industrieterrein aangelegd is..
      Nederland is klein,dichtbevolkt. De Veluwe trekt duizenden toeristen die met hun auto onze kant op komen..tsja..enige overlast blijft niet uit.

Comments are closed.