NUNSPEET – De komst van de rotonde bij Halfweg is definitief. Daarmee is een belangrijke stap gezet voor de verkeersveiligheid tussen Elspeet, Nunspeet en Vierhouten. Volgens SGP-lijsttrekker Harm Jan Polinder bewijst dit dat vasthoudendheid resultaat oplevert. “Door lokaal en provinciaal samen op te trekken, hebben we dit dossier in beweging gekregen.”
Wat de SGP betreft is dit pas het begin. De partij wil in de nieuwe bestuursperiode vol inzetten op een structurele aanpak van de Eperweg. Door de bouw van woonwijk ’t Hul Noord en de uitbreiding van bedrijventerrein De Kolk neemt de verkeersdruk richting de A28 sterk toe. Opstoppingen bij de spoorwegovergang en de op- en afritten van Nunspeet-Oost/Epe zijn nu al aan de orde van de dag.
SGP Nunspeet pleit voor een samenhangende oplossing: een brilconstructie met twee rotondes, gecombineerd met een ondertunneling van de Eperweg zodat de gevaarlijke gelijkvloerse spoorwegovergang kan verdwijnen. “Dit is geen luxe, maar een noodzakelijke veiligheidsmaatregel,” stelt Polinder.
Volgens de SGP kan een groot deel van de investering worden gekoppeld aan gepland onderhoud van provincie en Rijk. Voor de tunnel liggen kansen door aan te sluiten bij de plannen van ProRail om spoorwegovergangen op te heffen.
Polinder besluit: “Het succes bij Halfweg laat zien dat doorpakken loont. Nu is het tijd om ook op de Eperweg echte keuzes te maken.”
Waarom zo belachelijk veel geld uitgeven voor een tweede tunnel, terwijl de oplossing heel simpel is: Stoplichten bij de op- en afrit A28 en bijvoorkeur de afritten met twee voorsorteerstroken laten aflopen? Werkt in ’t Harde ook prima. Als ik zie dat de gemeentelijke huishouding financieel al erg hoog is, is het onverantwoord.
Opstoppingen zijn er alleen maar op bepaalde tijden. Je moet dan gewoon net iets langer wachten. Als er op de A28 iets gebeurd is, loopt het vast. Maar dat is niet anders wanneer er een tunnel zou zijn.
De SGP is nogal van het grote geld, maar beseffen zij wel dat alle Nunspeetse burgers dit op moeten hoesten? Terwijl de lasten voor een deel van de gemeenschap nu al (te) hoog zijn…
Gewoon alleen die twee rotondes doen, daarmee is het probleem echt opgelost en is het stukken veiliger.
Een tunnel is meer prestige….
Ik weet niet waar ze de opstopping bij de overweg vandaan halen want die zijner niet
Hooguit als de elspeterweg dicht zit
Maar normaal nóóit
De op en afritten zijn soms wel hinderlijk maar dat is pas onstaan sinds de verdrijvingsvaken
Zijn aangelegd op de eperweg
Ik kan de lijn van de SGP wel volgen. Het bijbouwen van compleet nieuwe woonwijken zorgt voor extra drukte op dit stuk. Het is dan ook geen investering voor de korte termijn. Van mij mogen ze dan wel eerst beginnen met de op en afritten van de A28.
Misschien moeten ze zich eerst richten op deze nieuwe wijk en de toegankelijkheid van deze wijk , want deze wijk krijgt maar 1 echte toegangsweg en daar gaat het al mis als de bovenweg om wat voor een reden niet toegankelijk zou zijn dan heb je geen fatsoenlijke aanvoer route naar de wijk meer .
Dan zijn de Molenweg of de waterweg de enige alternatieven
of door de wijk t hul heen .
Misschien moeten ze eerst daar hun licht op laten schijnen want als je de wijk via 2 kanten benaderbaar maakt dan kan een groot deel ook via de elspeterweg binnen komen .
En de afritten zijn wel een probleem maar dat is pas gekomen nadat de verdrijvingsvakken zijn aangelegd eerder speelde dit nauwelijks.
de wachttijden voor de overgang zijn echt prima wegen niet op tegen de kosten en overlast van de aanleg van een tunnel
Bij hoog en laag werd afgelopen jaren ondanks waarschuwingen beweerd dat ontsluiting van Hul Noord geen enkel probleem was, uiteraard was dat niet waar maar een leugen meer of minder maakt de mannenbroeders niks uit. Nu moet er een tunnel komen, dat is onzin want 2 rotondes bij de A28 lost alles op. Maar dan wel in juiste volgorde: eerst die rotondes realiseren en dan een woonwijk.
Alsof het niks kost! Laat ProRail en de provincie die tunnel fiksen als zij nut zien. Die overgang is geen enkel probleem. SGP maakt ons zo kwetsbaar om de kosten te gaan dragen.
Begin eerst maar eens bij de snelweg. Deugdelijke voorsorteerstroken op de Eperweg en de op- en afritten in elkaars verlengde leggen schept al de nodige veiligheid.
En of die woonwijk er ooit komt. Iets met stroomaansluitingen, stikstof, … Maar ondanks die onzekerheid zijn de nodige bomen alvast gekapt. Erg voorbarig en hooghartig van de heren Rentmeesters.
Er staat me BIJ DAT ER BIJ HALFWEG EEN RONDE RECHTBANK UIT DE GERMAANSE TIJD WAS. BESTAAT DIE NOG OF IS DAT VERDWENEN ONDER HET KRUISPUNT, IK PIKTE DAAR APPELS VAN DIE BOER.
IK BEN VOORSTANDER VAN HET VAN HET CONSERVATISME VAN DE SGP MAAR SNAP HUN AFKEER VAN BUITENSCHOOLSE OPVANG NIET. SOMMIGEN MOETEN WEGENS ENORME AFGAVEN AAN BELASTING BEIDEN WERKEN OM TE ETEN.
Verkeerslichten? Zoals in ’t Harde? Dat zouden dan de eersten zijn Nunspeet……niet doen aub. Drie rotondes, twee bij A28 en 1 op Halfweg.
Ik denk dat dit een oplossing is voor een niet-bestaand probleem. Je hoeft daar vrijwel nooit te wachten. De rotondes bij de op- en afrit zijn wel hard nodig.
Reacties zijn gesloten.