NUNSPEET – De gemeenteraad van Nunspeet heeft in de vergadering van 17 april 2025 uitgesproken dat er voortvarend gestart moet worden met een afzonderlijk onderzoek naar de ondertunneling van de spoorwegovergang Eperweg. Met het voorstel dat nu voorligt, geeft het college uitvoering aan deze opdracht.
De gemeente wil onderzoeken of het mogelijk is om de huidige gelijkvloerse spoorwegovergang aan de Eperweg te vervangen door een onderdoorgang. Dit betekent dat de overweg volledig zou worden opgeheven.
Budget vrijgemaakt voor onderzoek
Het college stelt voor om via een begrotingswijziging € 50.000 beschikbaar te stellen. Dit bedrag wordt gebruikt om een gedegen onderzoek uit te voeren naar de technische, financiële en ruimtelijke haalbaarheid van een tunnel op deze locatie.
Achtergrond
De wens om de Eperweg onder het spoor door te leiden is niet nieuw.
-
In eerdere jaren is al onderzocht of ondertunneling mogelijk was.
-
Een subsidieaanvraag in 2016 werd niet toegekend, onder andere vanwege zorgen over mogelijke belemmering van het verkeer richting bedrijventerrein De Kolk.
-
In recente gemeentelijke plannen wordt benadrukt dat ongelijkvloerse overwegen richting 2030 de norm moeten worden, mede in samenhang met de herinrichting van de stationsomgeving.
Uitdagingen en aandachtspunten
Het onderzoek moet duidelijkheid geven over onder andere:
-
Kosten: Een tunnel vraagt forse investeringen in o.a. grondwerk, veiligheid en vergunningen.
-
Financiering: Er is nog geen groot budget beschikbaar; toekomstige ruimte hangt af van reserveringen en politieke keuzes.
-
Tijdspad: Het project staat nog aan het begin. Realisatie kan meerdere jaren in beslag nemen.
-
Ruimtelijke beperkingen: Eerdere plannen liepen vast op zorgen over verkeer en bereikbaarheid.
-
Samenhang met andere projecten: De plannen moeten aansluiten op lopende ontwikkelingen in de stationsomgeving.
Vervolg
Na afronding van het onderzoek ontvangt de gemeenteraad een concreet advies over vervolgstappen. Pas daarna kan worden besloten of de ondertunneling daadwerkelijk wordt uitgevoerd.
Er is destijds met de ligging van de rotonde al rekening gehouden met ruimte voor in en uitloop van het snelverkeer Dat scheelt al heel veel in de kosten.
Een brug eroverheen is vele malen goedkoper en heeft hetzelfde effect.
geen brug en tunnel is nog veel goedkoper
kom op hoe lang is het daar nou wachten een beetje onthaasten is goed .
Ik heb bij deze overgang nog nooit problemen gezien de economische schade is denk ik daar niet meetbaar. en bij ondertunneling zou deze weg heel lang buiten gebruik zijn want om deze net zo aan de elspeterweg parallel te leggen zou impact hebben voor het natuurgebied en aan de wat dan moet worden verwijderd om dat mogelijk te maken .
Het echte probleem zit bij de op en afritten waar het af en toe wel chaotisch kan zijn en gevaarlijke situaties ontstaan.
De overgang is nu juist nog een zegen voor de op en afritten waardoor er nog een aantal keer per uur wat extra ruimte ontstaat omdat er dan geen aanvoer is vanuit nunspeet
Ze kunnen beter twee rotondes maken bij de op en afritten a28. Dat verbeterd de verkeersveiligheid.
Helemaal eens met Ab en Jan! Onzinnig over-de-balk-smijtend plan. Het (lange) wachten én gevaarlijke situaties ontstaan bij de snelweg. Doe daar vooral eerst wat aan!
Ik las dat het de bedoeling is dat er een bril constructie komt bij de Eperweg. Voor veiligheid (pro rail wil van gelijkvloerse overwegen af) zou een onderdoorgang een optie zijn. Daar wordt naar gekeken.
Ook komen er woningen bij op ’t Hul Noord en vanuit de Kolk is er een behoorlijke stroom verkeer. Verder gaat redelijk veel vrachtverkeer er bij Nunspeet af richting de polder.
Of het wel of niet haalbaar is, wat er voor nodig is en wat kosten kunnen zijn wordt naar gekeken. Er is geen besluit genomen toch?
Als pro-rail van gelijkvloerse overwegen af wil dan mogen zij het betalen. Als inwoner wil ik dat er geen cent van de gemeente naar deze onzin gaat. Nog nooit lang daar moeten wachten. Wel bij de op- en afrit van de rijksweg. Ga daar maar mee spelen, niet met een overgang die geen enkel probleem geeft. Gaan we straks een tunnel maken bij het Groene Laantje voor fietsen en voetgangers??
Nou kijk, dat dacht ik dus ook al. Maar het zal er wel weer door gedrukt worden…
Tunnel zou nergens op slaan. Ik vind het sowieso verbazingwekkend dat er nu al een verandering moet plaatsvinden aan de verkeerssituatie aldaar.
Als je in het verlengde van een spoorwegovergang een rotonde inricht,kun je wachten op problemen. Dat hebben we wel geleerd bij de overgang in het centrum.
Mijns inziens zijn we „geholpen“ als de rotonde opgeheven wordt en er een simpele afslag gemaakt wordt naar het industrieterrein
Hopelijk buigen de geleerden zich en bedenken zij een oplossing voor de lange termijn.
Graag op eigen kosten..in de hoop dat hen dat motiveert met een degelijke oplossing voor de lange termijn te komen. Absurd iedere paar jaar een vreselijk dure aanpassing te moeten verrichten met allerlei overlast voor bewoners als gevolg.
Een oplossing bij op en afritten A28 zou ook niet verkeerd zijn. Dat is momenteel een ramp
Enige probleem is de a28. Deze tunnel voegt niets toe en is enkel een prestigedingetje voor wat mensen binnen de gemeente. Stoplichten onderaan de afrit is het goedkoopste qua oplossing. Afrit verdubbelen met voorsoorteerstroken en klaar. Net. Als in Wezep en net als in ’t Harde.
Volgens mij kan de gemeente dan wel geld besparen, want de afritten vallen volgens mij onder de verantwoordelijkheid van Rijkswaterstaat. Net zoals A.B. zegt: stoplichten en voorsorteerstroken. Ik vraag mij wel af of het viaduct bij de Eperweg daar breed genoeg voor is.?
Ach..een paar bomen meer of minder zal Rijkswaterstaat een bout zijn
Maar goed,waarschijnlijk wel nodig bomen te kappen als we een oplossing willen.
Reacties zijn gesloten.